江苏这项发展经验在全国交流！

江苏交通 2024-02-03

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6月13日无锡市惠山区阳山镇郭家村阳山水蜜桃批发市场内一字排开的黑色集装箱冷链货车载满今年首批上市的阳山水蜜桃将来自无锡的“甜蜜”快递给翘首以盼的消费者

水蜜桃、小龙虾、葡萄、海鲜……越来越多的江苏特色生鲜产品

通过物流快递飞向全国各地

6月28日，交通运输部办公厅、国家邮政局办公室、国家乡村振兴局综合司、中国邮政集团有限公司综合部联合召开推进农村客货邮融合发展电视电话会议。会上，江苏省邮政管理局局长兼省交通运输厅副厅长张水芳在江苏分会场作交流发言，介绍了江苏在交邮合作新路径上的探索举措和成效。省交通运输厅总工程师宋国森、省乡村振兴局副局长王颖娟、中国邮政集团江苏省分公司总经理陈智泉等在江苏分会场参加会议。

近年来，我省认真探索交邮合作新路径，以客货邮融合发展推进“快递进村”，6个主要品牌快递服务行政村通达率达到96.1%，基本形成了“城乡一体、一站多能、客货同网、末端共配”的“苏式”客货邮服务品牌，8个品牌入选交通运输部农村物流服务品牌，1个客货邮融合案例被交通运输部推广。

统筹“一盘棋”

我省坚持系统化思维、“一盘棋”推进，推动实现客货邮融合发展。
加强政策引领

省委、省政府在全面推进乡村振兴实施意见中明确要深入实施“快递进村”工程，加强“一点多能”的村级寄递物流综合服务点建设。省政府办公厅专门出台《关于加快农村寄递物流体系建设的实施意见》。省交通运输、邮管等部门联合出台《深化交通运输与邮政快递融合推进城乡物流服务一体化发展实施方案》，省交通运输、邮管、商务、民政、农业农村等5部门发文联合推广“交通运输+邮政快递+农村社区”农村寄递物流服务模式。

落实保障措施

我省制定了客货邮融合发展的奖励措施，对完成创建任务并通过验收的县（市、区）给予一次性奖励资金，省级交通发展专项资金奖补达1.2亿元。省商务厅拨付县域商业体系建设2023年首批专项资金1331万元，支持邮政企业建设县乡村三级物流体系项目60个。在省级奖补资金引导下，各地将场站设施建设改造、农村末端站点建设、交邮快商合作等共配平台建设纳入财政支持范畴。

凸显考评导向

省政府将“交邮融合稳定运营100个乡镇客运站邮政快递服务点、100条交邮融合示范线路”和“实现在农村社区党群服务中心（综合服务中心）建设寄递物流综合服务站531个”分别列入2022年和2023年省政府为民办实事项目。快递服务建制村通达率列入江苏农村物流示范县（市、区）验收标准，客货邮融合相关指标在江苏农村物流达标县验收评价指标中占比达到70%。“村村通快递”作为“互联网+”农产品出村进城工程试点县遴选的必备条件。

织密“寄递网”

我省坚持基础设施优先，以“一中心一站一点”为重点，织密城乡寄递物流网。
在县级物流中心建设方面

依托现有客货运场站等资源增加物流分拨功能，形成具备运输组织、信息交易、仓储服务等配套功能的县级物流中心。在实现县级物流中心全覆盖的基础上，全省建成运营县级专业快递产业园29个。

在乡镇物流服务站建设方面

拓展乡镇交通运输场站功能，建设集客运、货运、邮政、快递等功能于一体的乡镇综合运输服务站211个。

在村级物流服务点建设方面

综合利用农村现有的党群服务中心、村邮站、邮乐购站点等资源，以配套增值服务形式引入邮政快递，建成村级寄递物流服务站点13962个，实现全省行政村全覆盖。

共绘“新蓝图”

围绕快递进村“进得去、稳得住、可持续”，我省各地多部门开拓创新，共绘农村寄递物流体系建设“新蓝图”。
解决寄递难题

创新实施交邮快商社合作模式，有效畅通了快递进村通道，实现了群众收寄快递“不出村”。

降低运营成本

在寄递业务量较小、地理位置较偏的农村地区组建以邮政为主的共配中心，进一步提升配送效率、降低配送成本，全省已建成运营此类共配中心36个，开通运营镇村公交示范邮路753条，有效解决了2181个偏远村的快递配送难题，快件配送成本降低了近30％，为快递进村可持续发展探索了新路。